Das VW Golf Cabrio – ein wahres Kultauto

1993 erschien das neue Modell des VW Golf Cabrio auf Golf III Basis mit 1,8 Liter (75 oder 90 PS) und 2,9 Liter Benziner mit 115 PS. Zwei Jahre später folgte die Einführung des 1.9 TDI mit 90 PS. 1996 kamen schließlich der 1.6 mit 100 PS und der 1.9 TDI mit 110 PS auf den Markt. Zudem wurde ABS seit dem gleichen Jahr serienmäßig in die Fahrzeuge integriert. Im Zuge eine Modellpflege 1998 erfolgte eine Anpassung der Optik an die des Golf IV. Seit dem Jahr 2000 entfielen die Motoren 1.6, 1.8 und 1.9 TDI. 2002 wurde die Produktion des Cabrios schließlich eingestellt. 

Der Porsche Boxster und der Porsche Cayman – günstig aber dennoch qualitativ hochwertig

Der Porsche Boxster feierte 1996 seine Markteinführung mit 2,5 Liter Boxermotor, der immerhin 204 PS auf die Straße brachte. 1999 kam der neue 2,7 Liter Boxer mit 220 PS auf den Markt. Zudem war noch seit dem gleichen Jahr der Boxster S mit 3,2 Liter Triebwerk und 252 PS verfügbar. Seit dem Jahr 2000 war der Wagen mit geändertem Verdeck erhältlich. Außerdem konnte PSM (ESP) optional erworben werden. 2002 erhielt der Boxster sein erstes Facelift. Seitdem gab es den Boxster mit 228 PS, den Boxster S mit 260 PS. 2005 wurde schließlich der Cayman eingeführt. Zudem gab es den Boxster (987) im 911 Design. ESP wurde seitdem standardmäßig integriert. 2007 wurden Boxster und Cayman noch einmal mit stärkeren nachgerüstet. Einer Modellüberarbeitung 2009 folgten wieder stärkere Motoren mit Benzindirekteinspritzung. 2010 kam schließlich der Boxster Spyder mit stolzen 320 PS auf den Markt. 

Der Porsche 911 – teuer aber in jedem Fall eine gute Investition

1997 vollzog Porsche den Modellwechsel zum Typ 996 mit wassergekühltem Boxer. Ein Jahr später folgte die Einführung des Carrera 4 mit Allradantrieb. Zudem wurde das Cabrio auf den Markt gebracht. Der neue 911 Turbo mit stolzen 420 PS ist seit 2000 verfügbar. Einer Modellpflege 2001 folgten 2002 die Einführung des Carrera 4S und die des Targa. 2003 kamen dann GT3 mit 381 PS und GT2 mit starken 483 PS auf den Markt. 2004 erfolgte ein Modellwechsel  zum Typ 997. Noch im gleichen Jahr kamen außerdem der 3.6 mit 325 PS und der 3.8 Liter mit 355 PS heraus. Den neuen Targa 4 und 4S führte Porsche 2006 zusammen mit dem Turbo (480 PS) und dem GT3 (415 PS) ein. Das Turbo Cabrio feierte unterdessen 2007 Premiere. Noch im gleichen Jahr kam zudem der GT2 mit überwältigenden 530 PS auf den Markt. Sein bis heute letztes Facelift erhielt der Porsche 911 im Jahr 2008. Seitdem ist zudem eine Benzindirekteinspritzung mit 345 und 385 PS verfügbar. 

Der Opel Zafira – zu Recht überaus beliebt

Seine Premiere feierte der Opel Zafira A 1999. Ein Jahr später kam der 2.0 DTI mit 100 PS, sowie der neue 2,2 Liter Benziner mit 147 PS auf den Markt. Die CNG Version des 1,6 Liter Motors mit 97 PS sowie 2.0 OPC Turbo folgte 2001. 2002 kam dann der 2.2 DTI mit 125 PS heraus. Im Jahr 2005 erfolgte ein Modellwechsel zum Zafira B. Außerdem kamen die CDTI Motoren mit 100, 120 und 150 PS auf den Markt. 2006 folgte noch der 1.6 CNG Motor mit 94 PS. Nach einer Modellpflege 2008 wartete Opel mit den sparsameren ecoFLEX Motoren auf. Im Jahr 2009 kam schließlich noch der 1,6 Liter CNG Turbomoter auf den Markt. 

Der Opel Astra TwinTop – die perfekte Mischung aus Cabrio und Alltagstauglichkeit

2001 feierte der Astra G Cabrio mit Benzinern von 1.6 bis 2.2 Litern, die zwischen 100 und 147 PS lagen Premiere. Ein Jahr später folgte die Einführung des 2.2 DTI mit 125 PS, sowie des 2.0 Turbo mit 192 PS. 2005 wurde die Produktion des Astra G Cabriolet schließlich eingestellt. Ein Jahr später wurde der Wagen von dem Astra TwinTop abgelöst. Dieser startete mit Benzinern von 1,6 bis 2,0 Liter, die zwischen 105 und 200 PS lagen, sowie mit einem 1,9 Liter Diesel mit immerhin 150 PS. 2010 lief auch die Produktion des Opel Astra TwinTop aus. 

Die Mercedes B-Klasse – bietet viel Platz im Innenraum und ist qualitativ hochwertig verarbeitet

Ihre Markteinführung hatte die Mercedes B-Klasse im Frühjahr 2005 mit vier Benzinmotoren vom B 150 mit mageren 95 PS bis hin zum B 200 mit Turboaufladung und starken 193 PS. Ab dem Herbst des gleichen Jahres waren zudem noch zwei Diesel mit 109 und 140 PS verfügbar. Einer Modellpflege 2008 folgte die Einführung von BlueEFFICENCY Modellen mit Start Stopp Automatik für den B 150 und den B 170. 2009 nahm Mercedes schließlich auch Bivalente Benzin Erdgas Motoren in seinem Programm mit auf. 

Der Mazda5 – hierzulande gehörig unterschätzt

Seine Markteinführung hatte der Mazda5 2005 mit zwei Benzinmotoren von 115 und 145 PS. Im  gleichen Jahr kam außerdem noch der 2,0 Liter Dieselmotor in zwei Leistungsstufen mit 110 und 143 PS hinzu. 2006 wartete der Mazda5 mit einem verbesserten ESP auf. Zudem wurden die bereits verbauten Systeme ausgetauscht. Im Rahmen einer Modellpflege 2008 bekam der Wagen dann ein neu abgestimmtes Fahrwerk sowie elektrische Schiebetüren. Zudem war seitdem für den 2,0 Liter Benziner ein Automatikgetriebe erhältlich. 2010 startete schließlich die zweite Modellgeneration des Wagens mit einem neuen 2,0 Liter Benzindirekteinspritzer mit immerhin 150 PS.

Ford Galaxy, VW Sharan und Seat Alhambra – das Trio erweist sich als geräumig und praktisch für den Alltag, aber auch als äußerst unzuverlässig

Ihre Premiere feierten Ford Galaxy und VW Sharan mit 90 bis 174 PS 1995. Ein Jahr später wurde auch der Seat Alhambra präsentiert. 1997 kamen dann der 1.9 TDI mit 110 PS, sowie der 2.3 mit 145 PS auf den Markt. 2000 fand bei den Wagen eine Modellpflege statt, zudem kamen der TDI mit 115 PS und der 2.8 V6 24 mit 204 PS heraus. 2002 folgte noch der 1.9 TDI mit 130 PS. Einer Modellpflege 2004 folgte 2005 die Einführung des 2.0 TDI DPF mit immerhin 140 PS. 2006 erschien dann der neue Ford Galaxy. Erst 4 Jahre später kamen dann auch ein neuer VW Sharan und ein neuer Seat Alhambra auf den Markt. 

Der Ford Galaxy und der S-Max – so agil wie kaum ein anderer Van

Nachdem Ford zunächst mit VW und Seat an einem gemeinsamen Auto gearbeitet hatte, löste der Automobilhersteller 2006 diese Verbindung und präsentierte eigenständig den Ford Galaxy sowie den S-Max. Den Galaxy gab es mit 100-140 PS, während der S-Max mit 130 bis 220 PS zu haben war. 2007 brachte Ford dann den neuen 2,3 Liter Benziner mit 160 PS und den 2.2 TDCi Diesel mit immerhin 175 PS auf den Markt. Einer Modellüberarbeitung 2010 folgte schließlich die Ersetzung des 2.5 T mit 220 PS durch den 203 PS starken 2.0 T. Außerdem gab es seit dem gleichen Jahr nur noch den neuen 2,0 Liter Diesel mit 163 PS statt den bisherigen 163 PS starken 2.2 TDCi. 

Der Chrysler Voyager – ein gemütlicher Großraumgleiter

Der Marktstart der dritten Modellgeneration des Chrysler Voyager aus Österreich fand 1996 statt. 1997 wurde der 3.8 V6 AWD mit 166 und 178 PS sowie Allradantrieb als Topmodell eingeführt. Ein Jahr später erhielt das Modell sein erstes Facelift. Zudem waren seither Scheibenbremsen ringsum für alle Modelle verfügbar. 2001 startete dann die vierte Modellgeneration mit einem 2,4 Liter Vierzylinder mit 147 PS und einem 3,3 Liter V6 mit 174 PS. Noch im gleichen Jahr kam zudem der neue 2.5 CRD mit 142 PS auf den Markt. Einer Modellpflege 2003 folgte die serienmäßige Integration von Seiten Airbags. 2008 wurde schließlich die fünfte Modellgeneration des Chrysler Voyager eingeführt.