Der Opel Vectra – eine gute Alternative

Der Opel Vectra B wird 1995 eingeführt. 2002 wird dieser dann vom Vectra C abgelöst. Ein Jahr später feiert auch der neue Caravan Premiere. 2005 erhält der Vectra ein grundlegendes Facelift, zudem werden der 2.8 V6 Turbo mit 230 PS und der 3.0 V6 CDTI mit 184 PS neu eingeführt. Der Wechsel zum Nachfolger Insignia erfolgt 2008. Ein Jahr später erscheint der Insignia Sports Tourer. 

Der Nissan Qashqai – schafft den Spagat zwischen Fahrkomfort und Fahrdynamik

2007 feiert der Nissan Qasqai Premiere. Er ist als 1.6 (114 PS), 2.0 (141 PS) und als 1.5 dCi (106 PS) verfügbar. Kurze Zeit später kommt auch der 2.0 dCi mit 150 PS und Partikelfilter auf den Markt. Ein Jahr später wird auch der 1.5 dCi mit einem Partikelfilter ausgerüstet und bringt es nun auf 103 PS. Eine Modellpflege beinhaltet einige geringfügige Designänderungen. Zudem startet noch im gleichen Jahr der Verkauf des Qasqai+2 als 2.0 (141 PS) und als 2.0 dCi mit 150 PS. Seit 2009 ist der Qashqai+2 auch als 1.6 mit 114 PS und als 1.5 dCi mit 106 PS erhältlich. 2010 erhält der Wagen ein grundlegendes Facelift. 

Der Nissan Primera – ein ungewöhnliches Design, aber alles andere als der perfekte Mittelklassewagen

1990 ist Markteinführung des Nissan Primera als Kombi, Fünf- und als Viertürer. Seit 1995 ist der Fahrerairbag zwar standardmäßig integriert, den Beifahrer Airbag gibt es allerdings nur als Extra. 1996 startet die zweite Generation des Nissan Primera. Drei Jahre später erfolgt ein grundlegendes Facelift. Im gleichen Jahr werden zudem Seiten Airbags serienmäßig eingeführt. Der Wechsel zur dritten Generation des Primera wird im Jahr 2002 vollzogen. Zwei Jahre später wird der Innenraum des Wagens noch einmal aufgewertet, bevor 2005 zunächst der Diesel und 2007 der komplette Verkauf eingestellt wird. 

Die Mercedes C-Klasse – Qualität trifft Komfort

Die C-Klasse kommt 1993 auf den Markt. 1997 folgt eine Modellpflege und die Einführung neuer Motoren. Bereits seit 1999 ist die Mercedes C-Klasse serienmäßig mit ESP ausgerüstet. 2000 erfolgt ein Modellwechsel bei der Limousine, ein Jahr später beim T-Modell. Ihr erstes grundlegendes Facelift erhält die C-Klasse 2004, dabei werden ihr auch neue Klarglaslampen verpasst. Nach einem Modelwechsel 2007 wird 2008 das Coupe CLC eingeführt.

Der Mazda 6 – Zuverlässigkeit zum Schnäppchenpreis

Der Mazda 6 wird 2002 mit 1.8 MZR (120 PS), 2.0 MZR (141 PS), 2.3 MZR (166 PS), 2.0 CD (121 PS) und 2.0 CD (136 PS) eingeführt. Zusätzlich kommt der Mazda 6 Sportkombi auf den Markt, der auch mit Allradantrieb verfügbar ist. Seit 2004 ist in dem Mazda DSC (ESP) serienmäßig integriert. Im Jahr 2005 erhält der Mazda 6 sein erstes Facelift. Der Diesel ist jetzt serienmäßig mit Partikelfilter ausgerüstet. Außerdem ist ab jetzt MSP mit 2,3 Liter Turbo und 260 PS erhältlich. Die zweite Generation des Mazda 6 startet 2008. Der 2.2 MZR-CD-Common-Rail-Diesel mit 125, 163 oder 185 PS wird 2009 eingeführt. Ein Jahr später folgt der neue 2.0 Benziner Direkteinspritzer mit 155 PS und der 2.2 CD mit 129, 163 oder 180 PS. 

Der Honda Accord – sportlich, zuverlässig und geräumig, ein echter Allrounder

1998 startet die sechste Generation des Honda Accord als Stufenheck-Limousine. Die Vorstellung der siebten Modellgeneration mit Stufenheck folgt 2002. Ein Jahr später kommt der neue Kombi Tourer auf den Markt. Im Jahr 2004 folgt die Einführung des 2.2 i-CTDi mit 140 PS. Die achte Generation des Honda Accord startet schließlich 2008 als Stufenheck und Kombi mit drei neuen Motoren.

Der Ford Mondeo – sicher und preiswert

Der Ford Mondeo feiert 1993 Premiere. Seit 1997 ist eine Klimaanlage in dem Mittelklassewagen serienmäßig integriert. Nach einem Modellwechsel im Jahr 2000 kommt 2001 der 2.0 TDCi mit 130 PS auf den Markt, ein Jahr später gefolgt von dem ST 220 (3.0 V6, 226 PS). Der 1.8 SCi mit 130 PS erscheint 2003. 2004 folgen die neuen Motoren 2.2 TDCi mit 155 PS und V6 mit 204 PS. Einem grundlegendem Facelift 2005 folgt ein Modellwechsel 2007.

Der Citroen C5 – besonders für längere Reisen geeignet

Markteinführung hat der Citroen C5 2001. Noch im Herbst des gleichen Jahres folgt die Einführung des Kombis. Der neue 2.2 HDi Motor mit 6 Gang Getriebe ist seit 2003 erhältlich. 2004 werden Heck- und Fronpartie des C5 modifiziert. Zudem ist der C5 seit diesem Jahr mit Spurhalte Assistent verfügbar. 2006 kommt der neue 2,2 Liter HDi Biturbo mit Partikelfilter FAP und 170 PS auf den Markt. 2008 findet ein Modellwechsel bei Limousine und Kombi statt. Ein Jahr später wird der 3.0 V6 Biturbodiesel mit stolzen 241 PS eingeführt. 

Der 3er BMW – sportlich und zuverlässig

Die vierte Generation des 3er BMW geht 1998 an den Start. 2001 erscheint der neue Compact, zudem erhält der 3er BMW in diesem Jahr sein erstes Facelift. Der Coupe erhält sein Facelift zwei Jahre später. Zudem wird 2003 die Cabrio Version des 3er BMW eingeführt. 2006 erscheint ein neues Coupe, sowie der Sechszylinder Biturbo 335i mit stolzen 306 PS. Ein Jahr später folgt der 335d mit 286 PS und der neue M3 mit V8 Motor und kräftigen 420 PS. 2008 wird die Limousine noch einmal grundlegend optisch überarbeitet. 2010 folgt ein letztes Facelift für Coupe und Cabrio. 

Audi A4 – Qualität trifft Fahrspaß

1994 wird der Audi A4 offiziell in Deutschland eingeführt. Die Kombiversion des Bayern Avant wird zwei Jahre später vorgestellt. 2000 kommt es zu einem Modellwechsel bei der Limousine, ein Jahr später gefolgt von dem Verkaufsstart des neuen Avant. 2004 erhält der Audi A4 sein erstes grundlegendes Facelift. Drei Jahre später kommt es zu einem erneuten Modellwechsel bei der Limousine. Der neue A4 Avant feiert 2008 Premiere. Seit 2009 ist der A4 auch mit Start-Stopp Automatik zu haben. 

Der VW Polo – Grundsolide und zuverlässig

Der Polo Variant und der Polo Classic mit Stufenheck aus dem Hause VW feiern 1997 Premiere. Eine grundlegende optische Überarbeitung der dritten Generation des Polos folgt 1999. Seit 2001 ist der Polo IV zu haben. Ein neuer Polo mit Stufenheck wird zeitweise 2003 produziert, die Produktion wird jedoch bereits 2004 wieder eingestellt. 2005 bekommt der Polo ein erneutes Facelift. Zudem kommt der Cross, ein Auto im Offroad Look auf den Markt. 2 Jahre später werden neue 1.2 Benziner mit 60 und 70 PS eingeführt. 2009 erfolgt schließlich der Modellwechsel zum Polo V.

In der ersten Generation erinnerte der VW Polo noch eher an eine Sardinenbüchse. Minimale Ausstattung und minimaler Platz für die Insassen ließen wenig Freiraum für Komfort. Zum Glück wuchs der VW Polo mit den Jahren, sodass die neueren Generationen heute schon fast die Rolle des Golfs von damals übernehmen. So ist die seit 2005 erhältliche 4. Polo Generation genauso groß wie ein Golf der 2. Generation. Im Klartext heißt das: alle Insassen finden in dem Wagen ausreichend Platz und müssen auch nach längeren Fahrten nicht über Schmerzen klagen. Sogar auf der Rückbank finden größer gewachsene Erwachsene Platz. 

Während der Innenraum des VW Polos zumindest für Fahrer, Beifahrer und Mitfahrer viel Platz bietet, müssen in Sachen Stauraum im Kofferraum einige Abstriche gemacht werden. Insgesamt findet im Kofferraum lediglich ein Ladevolumen von 270 Litern Platz. Längere Familienreisen mit einem oder zwei Kindern werden da eher schwierig. Auf größere Einkäufe muss man mit dem VW Polo trotzdem nicht verzichten. Zumindest wenn man die Kinder zu Hause lässt und die Rückbank umklappt finden in dem Kleinwagen deutlich mehr Einkäufe Platz. Wer noch mehr Platz benötigt, der sollte sich nach dem Stufenheck Polo Classic oder nach der Kombiversion Polo Variant umsehen. 

Der VW Polo glänzt besonders durch die Qualität der verwendeten Materialien, einer guten Verarbeitungen, viel Platz für seine Insassen und durch sparsame Dieselmotoren. Erwähnenswert ist auch die große Anzahl der verfügbaren Motoren. Mit sage und schreibe 45 unterschiedlichen Antrieben ist der VW Polo erhältlich.

Auch wenn der Polo im Großen und Ganzen recht zuverlässig ist, ist er nicht völlig frei von Mängeln. Besonders die Abgasanlage älterer Modelle ist anfällig für Rost. Weitere häufige Mängel des Kleinwagens sind Ölverlust an Motor und Getriebe, poröse Gummilager an der Vorderachse, kaputtes Scheinwerferglas und eine defekte Beleuchtung. 

Alles in Allem ist der Polo als Gebrauchtwagen keine schlechte Wahl. Gute Verarbeitung, ein übersichtliches Cockpit, genügend Platz für die Insassen und eine ausgereifte VW Technik machen den VW Polo zu einem wahren Klassiker der Gebrauchtwagen.

Der Toyota Yaris/ Verso – Preisgünstig, sicher und vor allem zuverlässig

Der Toyota Yaris und der Toyota Verso kommen erstmals 1999 mit dem 1,0 Liter Motor mit 68 PS auf den Markt. Der 1,5 Liter Benziner mit 106 PS folgt ein Jahr später. 2001 wird das Sportmodell Yaris 1,5 TS veröffentlicht. Im darauf folgenden Jahr feiert der Turbodiesel 1.4 D-4D mit Direkteinspritzung und 75 PS für Yaris und Verso Premiere. Einem generellen Facelift 2003 folgen modifizierte Triebwerke und neue Leuchten. 2006 erscheint schließlich das neue Modell des Yaris. Dieser ist mit 1.8 VVT-i (133 PS) und 1.4 D-4D (90 PS) zu haben. Ab 2009 gibt es den 1.3 VVT-i mit Start-Stopp und den Diesel 1.4 D-4D mit Partikelfilter.

Toyota Aygo/ Citroen C1/ Peugeot 107 – Die Geschwister können überzeugen

Trotz unterschiedlicher Optik, teilen sich sowohl der Toyota Aygo, der Citroen C1 als auch der Peugeot 107 die gleiche Technik. Die Zusammenarbeit der Automobilhersteller bei dem Kleinwagen ermöglichte eine möglichst effiziente und vor allem kostensparende Produktion der Fahrzeuge. Die Kleinwagen können so verglichen mit der Konkurrenz erheblich billiger angeboten werden. Das freut auch mögliche Käufer.